Apanhei um artigo no Telegraph (edição electrónica) sobre a celebraçao dos 25 anos de "M" na BMW. Já li vários artigos sobre os vários "M" que a BMW produziu nestes anos, contudo este tem alguns detalhes que eu desconhecia.
O primeiro M foi o M1, modelo desportivo e pensado para corridas.Segundo o texto, o líder da divisão Motorsport, Jochen Neerpasch, na altura em que a BMW se preparava para entrar na Fórmula Um, decidiu experimentar o motor do BMW M1, cuja carreira desportiva tinha ficado suspensa, num série 5, chamando-lhe M5, (parece-me estar errado, o segundo M foi designado como M535i. O M5 só aparece em 1985, com o modelo E28). Contudo, uma outra versão é apresentada, esta mais interessante.Os guarda-costas do então patrão Eberhard Von Kuenheim não o conseguiam acompanhar no seu série 7 turbo (BMW 745i?), e por isso solicitaram algo mais potente para o normal 535. Nessa altura, o grupo terrorista alemão Baader-Meinhof estava activo, o que justifica esta preocupação com a segurança. E foi assim que o motordo M1 foi parar a um simples 535.
A minha experiência com BMW M resume-se à de passageiro num M5 de1992 e foi muito interessante... ainda fiz contas, mas fica para uma próxima!
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1 comentário:
Neste assunto posso dizer que sou um sortudo, porque já tive oportunidade de andar num 740i aquele modelo do fim da decada de 90 não sei bem precisar o ano, como de igual modo num M5 dessa mesma altura, numa audi rs4 de 2000 e num subaru impreza sti de 2004, neste caso eu a conduzir :-, todos eles carros de sonho, mas o m5 foi qualquer coisa de outro mundo aquele "falar" nao deixa ninguem indiferente. foi um momento que nunca mais esquecerei, fantastico
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